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简 介
长沙黄花国际机场始建于一九八六年六月，一九八九年八月二十九日正式开航，历经扩建及改造，现机场飞行区等级为4D级，拥有3.4万平方米的新航站楼，2.2万平方米的停车场，机场现有跑道长2600米以及等长的平行滑行道，有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统，以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施，可保障波音737、757、767，空客320，麦道82等大型客机起降。
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2000年10月投入使用的新航站楼设计高峰小时和年旅客吞吐量分别达到1890人次和460万人次。新航站楼配备有无人引导的飞机泊位系统和可灵活对接的登机廊桥，尤其是弱电系统的配置达到了国家一级机场水平，客货运输、航行服务、导航通讯、气象保障、地面指挥等方面也逐渐与国际先进水平接轨。机场曾多次被授予“全国卫生机场”、“全国绿化300佳”等荣誉称号，同时于1998年被评为“文明机场”。自1989年机场建成通航后，年旅客吞吐量和货邮吞吐量以平均40%和30%的速度递增，至2004年底，机场的航线网络已辐射至全国42个大、中城市，并已开通至香港、泰国曼谷等地的国际航班，共执行全国10家航空公司的62条航线；2004年共保障飞机起降55054架次，完成旅客吞吐量达380万人次，跻身于国内前20名，货邮吞吐量达43133吨，分别比2003年同期增长17.2%、27.1%、23.3%。在运输生产规模不断扩大的同时，机场的服务质量也在同步提高，在首届全国服务质量上台阶活动中，黄花国际机场获中南地区第一，全国第九。
2005 年机场经历了主辅业剥离后，全力发展航空主业，共完成运输起降架次 58402 次，同比增加 7.6% ，实现换算旅客吞吐量 499.77 万人次，同比增加 16.7% 。 2005 年新引进奥凯航空公司和鹰联航空公司进入长沙航空市场，开通了长沙至呼和浩特航线，恢复长沙至永州航线，长沙至首尔、吉隆坡、清州、曼谷等国际航线的包机也渐成气候，航班密度较之 2004 年增加了 8% 。 2005 年完成了宋楚瑜回乡之旅、二战老兵参加“芷江国际和平文化节”、冬季新兵运送等重大包机保障任务。 |
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